%%ข้อควรจะทราบของ บริการขนส่งสินค้าอันตราย

[Chanapot]

     การขนส่งสินค้าอันตรายเบื้องหลังการขนส่งสินค้าอันตรายหนึ่งในบริการสำคัญที่ห้ามให้ขาดเลยเด็ดขาดสำหรับอุตสาหกรรมของไทย

     ดูเหมือนจะทุกวงการอุตสาหกรรมในประเทศไทย ล้วนจำต้องใช้วัตถุอันตราย เป็นสารตั้งต้นในกระบวนการการสร้าง ซึ่งจำนวนมากจำเป็นต้องนำเข้าวัตถุดิบจากต่างประเทศเพื่อนำมาผลิต ผสม ประกอบ กับวัตถุดิบหรือสารเริ่มต้นในประเทศ เพื่อผลิตเป็นผลิตภัณฑ์ชนิดต่างๆอุตสาหกรรมที่จำต้องใช้สารเคมีในขั้นตอนการผลิตมีความหลากหลายมากมาย เช่น อุตสาหกรรมสี เครื่องแต่งตัว สารกำจัดศัตรูพืชรวมทั้งยาปราบศัตรูพืช ผงชูรส ฯลฯ



สามารถอ่านรายละเอียดได้ที่ >> การขนส่งสินค้าอันตราย https://www.scgjwd.com/th/services/logistic-and-supply-chain/b2b-integrated-logistics/1697441373

     ตอนแรกพวกเรามารู้ถึงความหมายของคำว่า "สินค้าอันตราย" หมายถึง ข้าวของหรือวัตถุ ที่มีคุณสมบัติทางเคมี หรือ ทางกายภาพโดยตัวของมันเอง หรือเมื่อสัมผัสกับสารอื่น นำไปสู่อันตรายต่อชีวิต สินทรัพย์หรือต่อสภาพแวดล้อม ตามที่ระบุไว้ใน IMDG

     ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวพันกับการขนส่งสินค้าอันตรายมีกี่จำพวก

     1 วัตถุระเบิด

     2 ก๊าสไวไฟ

     3 ของเหลวไวไฟ

     4 ของแข็งไวไฟ สารที่มีความเสี่ยงต่อการลุกไหม้ได้เอง แล้วก็สารที่สัมผัสกับน้ำแล้วก่อให้เกิดก๊าซไวไฟ

     5 วัตถุออกซิไดซ์รวมทั้งวัตถุอินทรีย์เปอร์ออกไซด์

     6 วัตถุเป็นพิษแล้วก็วัตถุติดโรค

     7 วัตถุกัมมันตรังสี

     8 วัตถุกัดกร่อน

     9 วัตถุอันตรายต่างๆที่อยู่นอกจากทั้งยัง 8 จำพวก ข้างต้น

     ในการนำเข้าและส่งออกสินค้าอันตรายในประเทศไทยกว่า 70% จะขนส่งผ่านท่าเรือแหลมฉบังเป็นหลัก เนื่องด้วยเป็นท่าเรือน้ำลึกที่สำคัญที่สุดของประเทศไทยรวมทั้งเป็นท่าจอดเรือที่มีความเจริญด้านเทคโนโลยี มีมาตรการบริหารความปลอดภัยเสมอกันสากล โดยเหตุนั้นในทุกกิจกรรมซัพพลายศาสนาเชนที่เกี่ยวกับสินค้าอันตรายไม่ว่าจะเป็นการจัดเก็บ ใส่ ขนส่ง จะต้องใช้ความรอบคอบเป็นอย่างมาก ถึงแม้ว่าสินค้าอันตรายนั้นจะมีจำนวนเพียงเล็กน้อยแม้กระนั้นอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิต สินทรัพย์ สิ่งแวดล้อม ก็เลยมีการออกกฎ ระเบียบ กฎข้อบังคับต่างๆเพื่อควบคุมในเรื่องดังกล่าวข้างต้น เพื่อคุ้มครองความย่ำแย่ที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งระเบียบข้อบังคับดังกล่าวมาแล้วข้างต้นนั้นสอดคล้องกับระเบียบปฏิบัติที่ใช้กันระหว่างชาติ คือ สหประชาชาติ มีการออกคำแนะนำในการขนส่งสินค้าอันตราย และก็ได้ระบุจำนวนที่เรียกว่า UN number เพื่อใช้แทนชื่อผลิตภัณฑ์อันตรายที่มีการขนส่งอยู่บ่อย หน่วยงานทางทะเลระหว่างชาติ หรือ IMO มีการออกข้อกำหนดรวมทั้งข้อที่ควรปฏิบัติระหว่างชาติ



     การขนส่งสินค้าอันตราย ภายในท่าเรือแหลมฉบัง

     ผู้นำเข้าผลิตภัณฑ์อันตรายกรอกข้อมูลลงในระบบเครือข่ายข้อมูลและก็การสื่อสารเกี่ยวกับการนำเข้าส่งออก การจัดเก็บ แล้วก็การขนส่งผลิตภัณฑ์ ล่วงหน้าราว 1 สัปดาห์ ซึ่งประกอบด้วย ชื่อสาร ชื่อผู้นำเข้าส่งออก รวมทั้งกระบวนการจัดการกับสารเมื่อเกิดเหตุเร่งด่วน เมื่อทีมงานโกดังเก็บสินค้าได้รับข้อมูลจะประสานไปยังท่าเทียบเรือต่างๆเพื่อตรวจดูสถานะตู้สินค้าอันตรายตามข้อมูลที่ได้รับ ถ้าหากข้อมูลถูก จะทำการส่งรถหัวลากเพื่อไปรับตู้สินค้าข้างลำเรือ โดยไม่สามารถที่จะวางพักผลิตภัณฑ์อันตรายที่ท่าเรือได้ระหว่างรอขนส่งไปยังคลังที่มีไว้เก็บสินค้าอันตราย เมื่อรถขนส่งรับตู้ผลิตภัณฑ์อันตรายเรียบร้อย จะขนส่งมาจัดเก็บที่ท่าผลิตภัณฑ์อันตรายโดยทันทีซึ่งควรจะมีการเตรียมตัวพื้นที่สำหรับจัดเก็บโดยสวัสดิภาพ รถขนส่งวัตถุอันตรายควรมีลักษณะภาวะตัวรถ องค์ประกอบรวมทั้งเครื่องใช้ไม้สอยความปลอดภัยตามเกณฑ์ควบคุมมาตรฐานของลูกค้าหรือที่ข้อบังคับระบุ มีสัญญาประกันภัยความเสื่อมโทรมของวัตถุอันตรายในกรณีเกิดอุบัติเหตุ มีระบบระเบียบการควบคุมทางในรถยนต์ขนส่งทุกคัน ด้วย GPS Tracking ซึ่งไม่แค่เพียงแสดงตำแหน่ง เส้นทาง หรือการควบคุมความเร็วเพียงแค่นั้นแต่ว่ายังสามารถย้อนมองประวัติความเป็นมารวมทั้งอัพเดทข้อมูลการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ พนักงานขับรถทุกคนควรมีเอกสารสิทธิ์ชนิดที่ 4 ผ่านการตรวจสอบความเป็นมา ได้รับการตรวจสภาพร่างกาย เพื่อความพร้อมเพรียงสำหรับในการปฏิบัติงาน พร้อมด้วยได้รับการฝึกอบรมการขับขี่เพื่อให้มีความปลอดภัยและการอมรมการรักษาพยาบาลเบื้องต้นเบื้องต้น

     วิธีการขนส่งสินค้าอันตรายอย่างมั่นอกมั่นใจและก็ไม่มีอันตราย

     1. กุดังต้องได้มาตฐานตามกรมโรงงานอุตสาหกรรม

     2. มีระบบคุ้มภัยและเรื่องด่วนในกรณีเกิดเหตุรั่วไหลของสารเคมีหรือสินค้าอันตรายตัวอย่างเช่น ระบบโฟมอัดแรงดันสูง ฝาผนังกันไฟ ระบบประตูกันไฟอัตโนมัติ เครื่องตรวจค้นควันหรือเปลวเพลิง หรือระบบแจ้งเตือนเมื่อุณหภูไม่ภายในห้องเปลี่ยน (ในกรณีสารเคมีหรือสินค้าอันตรายที่จำต้องเก็บในห้องควบคุมอุณหภูมิ)

     3. มีระบบระเบียบซอฟแวร์สำหรับจัดการทุกกิจกรรมที่เกิดขึ้นในพื้นที่จัดเก็บ เริ่มตั้งแต่ระบบจัดเก็บฐานข้อมูลสินค้าอันตราย การจัดสรรพื้นที่สำหรับในการจัดเก็บสารเคมีแต่ละชนิดออกมาจากกัน เพราะว่าสารเคมีบางประเภทจะทำปฎิกิริยาเคมีต่อกันซึ่งอาจได้รับอันตรายได้

     4. การเจาะจงตำแหน่งตู้สารเคมีด้วย GPS และการขนส่งสินค้าอันตราย เพื่อปิดโอกาสความผิดพลาดที่อาจเป็นเพราะคน

     5 มีนักเคมีที่ช่ำชอง สามารถให้คำปรึกษา หรือจัดการกับปัญหาเกี่ยวกับการจัดเก็บสารเคมีหรือผลิตภัณฑ์อันตรายจำพวกต่างๆ

     6. มีกลุ่มฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง ซึ่งสามารถเข้าจัดแจงเหตุฉุกเฉินได้อย่างทันทีทันควัน

     ระบบฐานข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์อันตรายเป็นข้อมูลที่มีค่ามากมาย

     ด้วยเหตุว่าการจัดเก็บรวมทั้งขนส่งสินค้าอันตรายนั้นต้องดำเนินงานอย่างรอบครอบ ระแวดระวัง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยของ ชีวิต เงินทอง แล้วก็สภาพแวดล้อม ด้วยเหตุผลดังกล่าวข้อมูลที่เกี่ยวโยงกับสินค้าอันตรายที่ขนส่งนั้นก็เลยมีความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง ดังจะมองเห็นได้จากเหตุการณ์สารเคมีรั่วไหลที่ท่าเรือแหลมฉบัง ตอนวันที่ 25 พ.ย. 2552 เพราะเหตุว่าไม่มีข้อมูลของผลิตภัณฑ์อันตรายที่บรรจุอยู่ในตู้ผลิตภัณฑ์ทำให้ไม่มีผู้ใดกล้าที่จะกระทำหยุดเหตุ ด้วยเหตุว่าสารเคมีบางจำพวกเมื่อทำปฏิกิริยากับน้ำแล้วจะทำให้มีการเกิดระเบิดขึ้นได้ โดยเหตุนี้แม้ทราบข้อมูลที่ต้องได้ทันคัดค้านที ก็จะสามารถจัดการได้อย่างถูกทางและทันทีทันควัน เพื่อทุเลาหรือนิยามเสียหายที่เกิดขึ้น

     SCGJWD Logistic ผู้ประกอบกิจการรายเดียวที่ให้บริการบริหารคลังสำหรับเก็บสินค้าอันตราย ขนส่งสินค้าอันตราย ภายใต้การดูแลดูแลของท่าเรือแหลมฉบัง ปฏิบัติภารกิจบริหารจัดแจงตู้ผลิตภัณฑ์ อีกทั้งนำเข้าและก็ส่งออก 100% ที่ผ่านท่าเรือแหลมฉบัง ด้วยมาตรฐานการจัดการระดับสากลและก็ตามประกาศโรงงานอุตสาหกรรม

     ในฐานะผู้บริหารโกดังอันตราย SCGJWD ก็เลยคิดค้นสิ่งใหม่บริหารจัดแจงผลิตภัณฑ์อันตรายแบบครบวงจร (DG Total) เพื่อเป็นศูนย์กลางฐานข้อมูลสินค้าอันตรายจากทุกฝ่ายที่เกี่ยว กับ การขนส่งสินค้าอันตราย มีโปรแกรมคอมพิวเตอร์บริหารจัดแจงตู้ผลิตภัณฑ์ตามคลาสที่กำหนด ระบบ GPS สำหรับเพื่อการหาพิกัดตู้สินค้าอันตราย รวมทั้งศูนย์ความปลอดภัยผลิตภัณฑ์อันตราย ซึ่งมีนักเคมีแล้วก็กลุ่มโต้ตอบเรื่องด่วน 24 ชม.



Source: บทความ การขนส่งสินค้าอันตราย https://www.scgjwd.com/th/services/logistic-and-supply-chain/b2b-integrated-logistics/1697441373